旋翼機(jī)的空氣動(dòng)力載荷比固定翼飛機(jī)更加復(fù)雜，采用新材料和新結(jié)構(gòu)尤其是個(gè)挑戰(zhàn)，額外的載荷情況會(huì)讓設(shè)計(jì)過(guò)程復(fù)雜化。引入新的輕質(zhì)和創(chuàng)新的技術(shù)一般需要使用未取得合格驗(yàn)證的材料，這對(duì)于直升機(jī)制造商是個(gè)艱難的挑戰(zhàn)。
阿古斯特 韋斯特蘭公司在設(shè)計(jì)AW169直升機(jī)的水平尾翼（HTP）時(shí)，就在風(fēng)險(xiǎn)管理和創(chuàng)新之間掙扎。水平尾翼由福克航空結(jié)構(gòu)公司設(shè)計(jì)和制造，是一個(gè)熱塑性復(fù)合材料。該部件是機(jī)體上的唯一一個(gè)熱塑性結(jié)構(gòu)，其余都是熱固性的。AW169采用了近50%的復(fù)合材料，為了尋找比常規(guī)復(fù)合材料更輕的解決方案，公司選擇了風(fēng)險(xiǎn)最小的熱塑性基體。
水平尾翼長(zhǎng)3m，弦長(zhǎng)0.62m，厚150mm。福克航宇選擇了碳/聚苯硫醚（PPS）預(yù)浸料，因?yàn)楣疽呀?jīng)在空客和灣流的項(xiàng)目中驗(yàn)證了這種材料。TenCate先進(jìn)復(fù)合材料公司供應(yīng)了T300,5線(xiàn)束緞紋織物預(yù)浸料，碳纖維來(lái)自東麗工業(yè)公司，PPS來(lái)自Celanese公司，織物涂上了Forton牌PPS粉末。?？碎_(kāi)發(fā)了一種梯狀的、盒式成形工裝，適合盒梁蒙皮鋪層的脫離，而且還有可移除的心軸固定在內(nèi)部，在熔化和冷卻步驟中維持歐米茄的外形。該工裝可以在單個(gè)步驟中成形梁結(jié)構(gòu)，也就幾分鐘。
AW169今年預(yù)計(jì)將獲得EASA認(rèn)證，然后是FAA。
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