繼羅羅宣布開設(shè)新的復(fù)合材料工廠之后，英國政府宣布投資4500萬英鎊用于開發(fā)更輕和更高效的飛機發(fā)動機。

發(fā)動機制造商羅羅公司目前正從事項目的研究工作，包括復(fù)合材料的使用、更高效的發(fā)動機設(shè)計和制造時間的縮減，與在華盛頓、泰恩和威爾郡工廠進(jìn)行的生產(chǎn)技術(shù)研究類似。

英格蘭西北部的華盛頓工廠，投資1億英鎊，占地18000平方英尺，將在2016年達(dá)到全部運行能力，每年可以生產(chǎn)2500個風(fēng)扇和渦輪盤。據(jù)羅羅公司，這些盤將用于裝配世界上最大的遄達(dá)XWB發(fā)動機。

羅羅公司的新研究項目與大學(xué)和研究中心合作，由英國航空航天技術(shù)研究所(ATI)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)實施。ATI是協(xié)調(diào)英國航空發(fā)動機領(lǐng)域的科研活動的機構(gòu)。“這些新技術(shù)對減少排放，強調(diào)航空航天工業(yè)改善環(huán)境的承諾至關(guān)重要”ATI首席執(zhí)行官加里 艾略特說。這類研究活動被視為改善英國工廠生產(chǎn)力的一個重要方式，允許英國工業(yè)部門與其他國家的低勞動力成本競爭，防止航空工業(yè)流向海外。

 

謝菲爾德先進(jìn)制造研究中心(AMRC)的類似研究成果已經(jīng)轉(zhuǎn)化成技術(shù)，將應(yīng)用在華盛頓新工廠，用于生產(chǎn)制造。ATI負(fù)責(zé)航空航天部門20億英鎊的聯(lián)合政府和行業(yè)投資。這些資金用于生產(chǎn)創(chuàng)新，不僅包括制造技術(shù)提高，也包括減排技術(shù)，目標(biāo)是新一代飛機每年二氧化碳的排放量減少超過1億噸。

新的研究將有廣泛的英國研究團體參與，包括AMRC，格拉斯哥的先進(jìn)成形研究中心，考文垂的制造技術(shù)中心，以及伯明翰大學(xué)、諾丁漢大學(xué)、牛津大學(xué)和謝菲爾德大學(xué)。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 胡燕萍）