汽車的存在為人們的生活提供了很多便利條件，隨著科技的不斷創新與發展，汽車款式千變萬化的同時其制造材料也有了重大突破。對于普通乘用車，非金屬材料重量占比約1/3，有的車型可能還要多些。車用非金屬材料主要包括玻璃纖維復合材料、纖維增強復合材料、橡膠、織物皮革、膠粘密封劑、安全玻璃、紙張木材等十余種材料。
研究報告稱，歐洲委員會提高燃油效率的舉措有望給車用玻纖復材行業增長帶來積極影響，同時中國、印度和日本汽車產量的增長以及東南亞售后銷售的增長，都將成為推動車用復合材料需求的重要因素。最新發布的一份報告稱，得益于傳動系和內外飾應用需求的增長，車用塑料市場價值有望到2022年達到530億美元。
在2014年的區域銷量中，電氣部件和內外飾應用總計占比超過70%。該報告公布的其他重要數據包括：
2014年全球車用玻璃纖維復合材料市場產量為869萬噸，2015-2022年預計年復合增長率將達9.5%。
北美需求估計約為882500噸，聚丙烯和聚乙烯共占2014區域銷量的44%以上。提高美國和墨西哥的汽車產量外加乘用車出口的增長將推動此預測期內區域銷量的增長。
聚丙烯是占比最大的產品細分領域，占到2014年全球總銷量的25.6%。
電氣部件是最大的應用領域，2014年銷售額約為7.727億美元。玻璃纖維復合材料在電氣外殼、傳感器、照明系統、開關和插座以及顯示器中的使用量在日益增長。
玻璃前照燈被聚碳酸酯燈廣泛取代，OEM在使用聚碳酸酯作為替代物，這要歸功于其抗碎性和耐熱性。
Grand View Research公司稱，全球市場適度集中，其中最大的四家公司在2014年占據69%以上的市場份額。重要的行業參與者包括阿克蘇諾貝爾、巴斯夫、沙特基礎、拜耳材料科技、Quadrant、李爾、北歐化工、帝人、江森自控和贏創工業。
總之，作為金屬和合金替代物，玻璃纖維復合材料正在日益被用于汽車零件中，旨在減輕總體車重，提高零件性能和耐化學腐蝕性。而車用塑料市場價值將進一步擴大。
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