積水技術(shù)成型公司(SEKISUI TECHNO MOLDING)在“Automotive World 2016”上，展出了重量減輕3成的車門飾板。通過使PP(聚丙烯)材料單獨發(fā)泡，實現(xiàn)了發(fā)泡前2倍的厚度，并獲得了剛性和強度。將盡快使其投入實用。
車門飾板從發(fā)泡前的890g減輕到580g，減輕了35%，同時還獲得了內(nèi)裝品要求的外觀和強度。
以往技術(shù)最多只能比非發(fā)泡品減輕2成，如果再提高發(fā)泡率，就會出現(xiàn)強度下降、殘留發(fā)泡痕跡、影響外觀等問題。
積水技術(shù)成型公司利用作為基體樹脂的PP及添加劑等的材料配比技術(shù)，以及向模具內(nèi)填充高壓氣體發(fā)泡的模具技術(shù)等，實現(xiàn)了發(fā)泡率的提高。
積水技術(shù)成型是積水化學(xué)工業(yè)的全資子公司，主營業(yè)務(wù)是樹脂成型品的制造及銷售。 文章來源：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=244&news_id=2601
新開發(fā)的車門飾板
車門飾板表面，花紋(褶皺)清晰顯現(xiàn)出來。
車門飾板從發(fā)泡前的890g減輕到580g，減輕了35%，同時還獲得了內(nèi)裝品要求的外觀和強度。
以往技術(shù)最多只能比非發(fā)泡品減輕2成，如果再提高發(fā)泡率，就會出現(xiàn)強度下降、殘留發(fā)泡痕跡、影響外觀等問題。
車門飾板的一部分。
積水技術(shù)成型公司利用作為基體樹脂的PP及添加劑等的材料配比技術(shù)，以及向模具內(nèi)填充高壓氣體發(fā)泡的模具技術(shù)等，實現(xiàn)了發(fā)泡率的提高。
積水技術(shù)成型是積水化學(xué)工業(yè)的全資子公司，主營業(yè)務(wù)是樹脂成型品的制造及銷售。 文章來源：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=244&news_id=2601
魯ICP備2021047099號