隨著新型輕質高強度復合材料技術的持續快速進步，加速其商業化推廣應用，有助于各行各業的節能減排，特別是仍然主要使用笨重鋼鐵原材料的鐵路車輛制造業。歐盟第七研發框架計劃（FP7）提供290萬歐元資助，總研發投入460萬歐元，由歐盟8個成員國及聯系國比利時（總協調）、法國、英國、德國、意大利、西班牙、荷蘭和瑞士，主要鐵路車輛及組件生產企業聯合科技界組成的歐洲REFRESCO研發團隊。從2013年9月開始，長期致力于鐵路車輛及組件新型輕質復合材料的應用開發和商業化推廣應用。
研發團隊主要針對相對成熟的新型輕質復合材料，分別對其耐火、耐熱、耐極端環境、毒性、噪音、振動、電磁兼容性、生命周期環境友好型、安全可靠性和優劣勢等特性，開展實驗室和現場實地應用研究，包括整體結構優化。重點關注標準指標、驗證程序和監管框架的規范化，促進鐵路運輸行業的節能減排和可持續。
截至目前，研發團隊已提出一系列鐵路車輛引入新型輕質復合材料的安全標準，部分已被歐洲標準化委員會（CEN）和歐盟鐵路運輸行業采納。“舊的不去新的不來”，新標準有力推動復合材料新興產業加速發展，促進歐盟鐵路運輸行業綠色轉型升級，刺激增長和擴大就業，提升歐盟企業全球競爭力。
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