Uljanik成立于1856年，是一家位于克羅地亞普拉的造船公司和造船廠。它是世界上最古老的造船廠之一，擁有4000名員工。 Uljanik和Diab在兩年前就開始了合作 - 現(xiàn)在研究設(shè)計(jì)出了一個(gè)獨(dú)特的船型。該船將為倫敦的公司“Siem car carriers”運(yùn)送汽車和重型車輛，主要服務(wù)于大眾汽車。該船長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)足球場(chǎng)，可以裝載7000輛車，通過結(jié)合新技術(shù)，減少對(duì)環(huán)境的影響，降低成本。

 

 

　　這艘船有13層甲板。其中的3層甲板使用Diab的輕量化Divinycell夾芯材料。每個(gè)甲板使用2500平方米的Divinycell H100和1000平方米的Divinycell H80。與傳統(tǒng)鋼甲板相比，甲板的重量減少了25％達(dá)到了驚人的200噸。反之，這將導(dǎo)致4％的燃料消耗降低或有效載荷的增加。

 

 

　　通過更換13個(gè)甲板中的3個(gè)，實(shí)現(xiàn)了大量的重量和成本節(jié)省。由于該船有10個(gè)額外的甲板和1個(gè)由厚鋼制成的上層建筑，因此，將有更多的機(jī)會(huì)在Siem Cicero的船只上節(jié)省重量。 Uljanik和Diab通過密切合作和仔細(xì)分析第一艘船的數(shù)據(jù)，正在研究如何在船舶其他部分使用核心三明治解決方案。由于擁有與傳統(tǒng)鋼鐵相同尺寸的汽車運(yùn)營(yíng)商，Uljanik和Diab之間的合作提供了獨(dú)特的可能性來監(jiān)測(cè)和測(cè)量Diab夾心復(fù)合材料解決方案可節(jié)省的成本。作為三明治復(fù)合材料領(lǐng)域的知識(shí)和創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，Diab一直在為更強(qiáng)，更輕，更智能的產(chǎn)品開發(fā)新的方法，幫助Siem Cicero及其姊妹船獲得更大的收益。