整體重量減輕230公斤，大部分主體部件均采用高科技輕質(zhì)材料制造，成為優(yōu)化動(dòng)力操作的核心因素。

 

　　Polestar 1的碳纖維車(chē)身代表了沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)對(duì)碳纖維結(jié)構(gòu)的首次探索——Polestar為沃爾沃集團(tuán)樹(shù)立了技術(shù)先鋒的榜樣。位于成都的Polestar生產(chǎn)中心目前正在建設(shè)中，并將于2019年年中開(kāi)始全面投產(chǎn)，生產(chǎn)中心目前正在安裝設(shè)備，設(shè)備用來(lái)專門(mén)處理碳纖維部件復(fù)雜的生產(chǎn)工藝。

 

　　碳纖維部件已廣泛用于汽車(chē)的結(jié)構(gòu)中，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋、側(cè)板、門(mén)和整個(gè)車(chē)頂結(jié)構(gòu)。CFRP襯板粘結(jié)至鋼制車(chē)身底座，使中部地板與后部結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)薄弱接合區(qū)得以增強(qiáng)，在Polestar中，這一組件被稱為“Dragonfly”（蜻蜓構(gòu)件），是由CFRP制成的。

 

　　蜻蜓形部件在Polestar 1汽車(chē)的反應(yīng)動(dòng)力學(xué)中發(fā)揮著重要作用——它從根本上改善了車(chē)身結(jié)構(gòu)中的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)——地板中部和后部結(jié)構(gòu)之間的扭轉(zhuǎn)剛度。

 

　　生產(chǎn)創(chuàng)新部總負(fù)責(zé)人Christian Samson說(shuō)道，“當(dāng)將強(qiáng)化后的結(jié)構(gòu)架與超強(qiáng)的車(chē)身和車(chē)頂結(jié)構(gòu)相結(jié)合時(shí)，可獲得一個(gè)具備高硬度、具有傳導(dǎo)性的汽車(chē)底盤(pán)，可以讓駕駛者體驗(yàn)卓越的駕駛特性。同時(shí)，還具備很大的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)”。碳纖維車(chē)頂結(jié)構(gòu)不僅比鋼材更薄更堅(jiān)固，而且可以使車(chē)頂更低，從而形成圓滑而細(xì)長(zhǎng)的輪廓。車(chē)頂玻璃面板長(zhǎng)度和寬度進(jìn)一步得到延伸，讓內(nèi)部身體元素干擾最小化，從而獲得真正的全景視野。

 

　　Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath總結(jié)道：“碳纖維對(duì)于我們實(shí)現(xiàn)Polestar 1汽車(chē)設(shè)計(jì)、工程、性能目標(biāo)至關(guān)重要。其結(jié)果結(jié)合了美觀和技術(shù)。其優(yōu)雅和低身形忠于原始設(shè)計(jì)。它看起來(lái)和開(kāi)起來(lái)一樣，都很美好！”