關于這一概念的工作繼續得到改進和重新設計。V形設計將機艙、貨艙和油箱集成到每個機翼結構中，翼展與空客A350相匹配，但總體上更短。這意味著Flying-V可以利用現有的機場基礎設施，攜帶與A350相同數量的乘客，并運送相同數量的貨物。

 

       代爾夫特理工大學認為，空氣動力學的外形和減輕的重量可以使其比空客A350-900節省20%的燃料。Flying-V概念飛機長55米（180英尺），高17米（55英尺），翼展65米（213英尺）。它可以容納314名乘客和160立方米的貨物。它將由節能的渦扇發動機推動，采用航空煤油，但未來可能采用更環保的推進系統。

 

       該項目處于早期開發階段時采用了無線電控制模型，荷蘭皇家航空公司最近與與代爾夫特理工大學簽訂了合作協議，以進一步研究這一概念。研究人員目前正在研究一種飛行規模的原型機，用于測試設計在低速飛行時的穩定性和可靠性。作為慶祝航空公司成立100周年活動的一部分，荷蘭皇家航空公司將于10月在阿姆斯特丹史基浦機場舉行的KLM體驗日上正式推出該型號，并展示Flying-V內飾的全尺寸部件。