豐羅公司稱，在三明治結構的生產過程中，填料的人工灌封是最耗時的步驟之一。如果以自動化生產方式加以取代，不僅可以縮短工時，還能減少廢料，從而將生產成本降低30%左右，兼顧提升蜂窩芯材的品質和穩定性。考慮到填料的最大擠出速度直接影響到蜂窩芯材的灌封效率，找到一種與通常樹脂材料相比擠出速度更快的材料至關重要。

 

       豐羅公司表示，其新推出的這款填料既可以用人工方式進行填充，也可以用自動化計量系統進行灌封。實驗顯示，自動化生產不僅能節省20%的材料成本，還能大幅提升產品合格率。

 

       這款填料具備極低的密度，最小可對3mm的蜂窩單元進行精確、平穩的灌封。同時，密度低使得擠出速度相對較快，尤其適合自動化生產，能在更少時間能進行更多的灌封作業，適用包括圓孔、方孔和六邊形蜂窩孔在內的各種芯材產品。

 

       豐羅公司表示，這款填料不含包括酐類、鹵素和溶劑帶來的氣味和揮發物。同時，與傳統雙組份填料不同，它是單一組份的填料，即開即用，無需預混。

 

       該芯材填料的密度最高僅為0.7 g/cm3，有利于實現減重。它的固化溫度在125°C至150°C之間，與飛機內飾行業所有常見預浸料所采用的固化工藝和生產時間相匹配。除此以外，它易于上手，室溫環境下即便暴露在濕度氛圍中也能保存5周之久。在加熱加壓條件下，它的膨脹系數近乎于0。

 

       這款芯材填料與酚醛樹脂和環氧樹脂兼容，能與豐羅公司旗下EP200家族中復合FST標準的預浸料新品搭配使用。該預浸料以良好的機械性能、光潔的表面品質而著稱。二者能在任意蜂窩芯材上搭配使用。

 

       目前，這款芯材填料產品已有兩個型號問世：分別是EP401和EP411，適用于有壓機或無壓機的作業條件。

 

       該芯材填料的面世充分滿足了航空工業的需求，滿足其阻燃性的嚴格標準。豐羅公司表示，已經對歐洲某一級航空供應商進行了供貨。

 

       為實現自動化的生產目標，豐羅公司還與數字化技術供應商荷蘭Airborne公司以及計量系統供應商美國ViscoTec公司進行了緊密合作。