作為2000萬英鎊項目的一部分，AMRC復合材料中心團隊正在開發(fā)這些技術

    謝菲爾德大學高級制造研究中心（AMRC，英國謝菲爾德）的復合材料研究人員與High Value Manufacturing Catapult 的行業(yè)合作伙伴正在進行一個2000萬英(超過2500萬美元)項目開發(fā)輕質復合螺旋槳葉片旨在減少英國航空業(yè)的碳足跡和噪聲排放在機場。AMRC與國家復合材料中心（英國布里斯托爾）和制造技術中心（英國考文垂）一起，為合作伙伴Dowty螺旋槳（GE航空系統(tǒng)的一部分）提供支持，以支持由英國資助的創(chuàng)新數字化推進項目。

    AMRC與NCC合作正在探索創(chuàng)新的方法來設計和制造各種類型和尺寸的螺旋槳葉片，包括承重結構，芯部，葉片根部和相關的輪轂連接。使用AMRC在航空航天技術學院（ATI）的資助下購買的設備，研究人員還正在合作設計適合各種形狀的新型編織物。

    “我們的尖端設備組合意味著我們能夠獲得廣泛的先進技術來完成這項工作，包括有限元分析，編織，量身定制的纖維放置，樹脂傳遞模塑和沖壓成型。” AMRC復合材料中心自動化技術部門負責人的Elaine Arnold說。

    “下一步將是研究葉片的多個部分編織，然后對葉片內部的泡沫進行熱成型。到目前為止，已經取得了很好的進展，我們的目標是制造出一節(jié)完整的葉片。” Arnold補充說。

    這個為期三年的項目使Dowty能夠研究多種技術來設計下一代復合螺旋槳槳葉，在現有制造技術的基礎上融入新型和新穎的幾何形狀。查看資訊登陸復材應用技術網

    “該計劃為Dowty的新商機鋪平了道路。 Catapults領導的技術開發(fā)使我們能夠探索當前和新興市場，并為潛在客戶提供創(chuàng)新且成本有效的產品。由于資源和專業(yè)知識的共享，這種跨彈射器的合作使詳細的技術開發(fā)能夠快速進行，所有這些都有利于Dowty，并最終有利于它的客戶。”Dowty螺旋槳的工程負責人Jonathan Chestney說。

    在ATI資助的計劃中，AMRC與位于布里斯托爾的國家復合材料中心和位于考文垂的制造技術中心的Catapult同事合作。他們還研究了從手動到自動葉片制造工藝的轉變。