蔚來與江淮在2016年4月6日簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，開創(chuàng)全新的制造合作模式。位于合肥經濟開發(fā)區(qū)的江淮蔚來先進制造基地于同年10月23日正式動工。工廠自2018年5月第一臺蔚來ES8量產下線至第50000臺整車下線，歷時兩年又兩個月。

    目前，蔚來已在合肥初步完成智能電動車產業(yè)布局。2020年4月29日，蔚來中國總部落戶合肥項目協(xié)議正式簽署；7月10日，蔚來中國與六家銀行簽訂銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲104億授信。隨著蔚來中國總部的建設進入實質性階段，蔚來在合肥的產業(yè)鏈布局將進一步深化，并持續(xù)提高運營效率。

 

    值得一提的是，蔚來的ES6和ES8車型均采用了不少的復合材料部件。根據網絡資料，2018年12月15日，蔚來汽車正式發(fā)布了其第二款量產車型ES6，并公布了與康得新歐洲復合材料中心共同研制的碳纖維后地板總成、碳纖維座椅板總成、碳纖維后地板橫梁三大部件；2019年4月，德國SGL官網宣布，為蔚來的高性能電動汽車配套研發(fā)了碳纖維復合材料電池外殼樣件，減重量達40%；2019年9月，蔚來汽車為旗下電動SUV ES8和ES6的選裝配件進行了材料升級，采用科思創(chuàng)MaezioTM連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料制成的全新21英寸碳纖維合金輪轂面世。可見，伴隨著50000臺電動整車的陸續(xù)成功下線，高性能復合材料的應用與輕量化技術的開發(fā)越來越深入人心，成為大勢所趨。

    

    將于9月2-4日在上海世博展覽館舉辦的“第26屆中國國際復材展”，將在“國際車用復合材料創(chuàng)新展示區(qū)”展示包括SGL-蔚來共同開發(fā)的高性能碳纖維復合材料電池外殼樣件在內的近20件汽車復合材料結構部件，歡迎各位業(yè)內人士蒞臨參觀。