像許多復合材料行業企業一樣，由于受COVID-19影響，市場對Hexcel產品的需求正在下降。商業航空航天業受到的打擊尤其嚴重。Hexcel也在風能市場上遭受損失，這迫使該公司關閉了其在美國科羅拉多州溫莎的玻璃纖維預浸料工廠，該決定將于11月初生效。溫莎工廠毗鄰當地的維斯塔斯風葉廠并為其提供材料。

 

    Hexcel董事長、首席執行官兼總裁Nick Stanage表示：“在2020年第三季度，Hexcel面臨著巨大的阻力，這是由于當前需求的空前下降影響了我們的行業。銷售額是2019年水平的一半，調整后的每股收益為負29美分。在過去的幾個月中，我們已采取了迅速而重要的行動，以削減管理費用并減少人工成本，以適應由于COVID-19而降低的需求水平。這些舉措加在一起，已使年度間接費用成本減少了1.5億美元，我們還宣布了對主要客戶的降價率，并且對供應鏈進行了廣泛的調整。第三季度產生了7600萬美元的自由現金流，從而證明了我們的基礎雄厚，迄今產生了1.09億美元的自由現金流，進一步鞏固了我們強大的資產負債表。

 

    “隨著這一年的發展，尤其是在商用航空航天市場中，急劇的衰退已經變得更加明顯，因此，我們相信，這些渠道調整的效果將需要另外兩到四個季度才能體現。我們與客戶保持緊密聯系，以了解他們的愿景并與不斷變化的需求保持一致。

 

    “在展望2021年時，我們將繼續將成本與預計的銷售保持一致，并迅速采取行動，以確保我們現在和未來繼續為股東帶來價值。對飛機和先進的復合材料技術的總體長期需求仍然強勁，并且到2022年及以后出現大幅增長的潛力看起來是樂觀的。我們正在采取的行動將確保Hexcel從COVID-19的影響中走出來。由此，我們將有能力為股東帶來可觀的回報。”

 

    Hexcel收入情況按市場劃分

 

    商業航空：本季度商業航空業務銷售額為1.288億美元，與2019年第三季度相比下降了66.6％。商業航空年初至今的銷售額為6.569億美元，按固定匯率計算，與2019年前9個月相比下降了42.9％。所有主要飛機計劃均大幅下降，波音737 MAX的銷售繼續處于非常低的水平。COVID-19推動的建造成本降低，加上供應鏈庫存大量減少，導致銷售水平下降。空中客車公司和波音公司在2020年7月底公開宣布的進一步降低建造率的做法，進一步擴大了供應鏈去庫存的影響。包括支線和商用飛機在內的其他商用航空航天產品2020年第三季度銷售額下降了49.6％。年初至今的銷售額下降了23.5％。

 

    太空防務：本季度太空防務業務銷售額為1.088億美元，與2019年相比下降了0.9％。按固定匯率計算，太空防務年初至今的銷售額為3.288億美元，與2019年前9個月相比基本上沒有變化。由于一些歐洲太空防務計劃的需求減少；與2019年第三季度相比，2020年第三季度美國太空防務總銷售額溫和增長。

 

    工業產業：第三季度工業產業業務總銷售額為4,930萬美元，與2019年第三季度相比下降了35.8％。按固定匯率計算，工業產業年初至今銷售額為1.822億美元，與2019年前9個月相比下降了25.1％。按固定匯率計算，風能銷售（最大的細分市場）與2019年第三季度相比下降了41.5％。該下降反映了美國市場的客戶需求變化。由于需求變化，Hexcel表示將在2020年11月上旬關閉其在美國科羅拉多州溫莎的風能玻璃纖維預浸料生產設施。