當(dāng)前，為應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，電動(dòng)汽車已成為各國(guó)政府大力倡導(dǎo)的新產(chǎn)業(yè)。作為電動(dòng)汽車的核心組件，電池組必須具備輕質(zhì)、耐火兩個(gè)基本屬性。

    為達(dá)成上述目標(biāo)，汽車廠商慣常采用熱固性復(fù)合材料來生產(chǎn)電池組件，但這種方法的生產(chǎn)效率較低，且產(chǎn)品不易回收。

    通過整合集團(tuán)內(nèi)部所掌握的纖維、熱塑性樹脂以及電池開發(fā)技術(shù)，三菱化學(xué)及旗下先進(jìn)材料（日本）株式會(huì)社成功開發(fā)出在實(shí)驗(yàn)中能承受1000℃火焰燃燒超過5分鐘的熱塑性復(fù)合材料產(chǎn)品。

    公司已開始向部分客戶寄送樣品，并著手開發(fā)包括電池箱在內(nèi)的應(yīng)用領(lǐng)域。