“與第一條CCM生產線所生產的碳纖維型材不同，第二條CCM生產線能夠生產寬度1.25m，厚度1mm-30mm不等的均質板材，在飛機、高鐵、汽車蒙皮以及風力發(fā)電等領域具有廣闊的應用前景。”銅川首啟復合材料有限公司總經理康凱介紹說。

 

    2021年，銅川首啟引進國內首臺套CCM設備，使銅川成為了國際市場中第五個擁有該設備的地區(qū)。2022年初，公司第一條CCM生產線試制成功，正式打開了國內熱塑性碳纖維型材的市場。

 

    目前，銅川首啟已與三家企業(yè)和一家機構建立了合作關系。公司現已獲得中車青島四方CR450標準動車組車體承力結構熱塑碳纖維工字梁部分的研發(fā)工作，相關工藝方案正在有條不紊地推進中；公司將與中國商飛就ARJ21、C919、C929、全電動飛機等項目展開研發(fā)合作。

 

    “CCM設備能將生產節(jié)拍縮短至3-5分鐘，生產效率是傳統(tǒng)工藝的40倍，良品率高達99%，成本卻只有原來的一半。”銅川首啟公司的技術人員表示。

 

    據了解，該項目作為陜西省“十四五”重點支持建設項目和市級重點招商引資項目，一期投資3.78億元，建設2條熱塑性碳纖維復合材料生產線及1條試驗線，建成后可年產熱塑性碳纖維復合材料（板材和型材）2100噸，實現銷售收入17億元，上繳利稅7000萬元，實現利潤1.3億元。