真空輔助樹脂灌注工藝f真空灌注工藝，VAR I），也稱真空導入工藝，是一種新型的復合材料低成本，高性能成型技術。它是在真空條件下。利用樹脂的流動、滲透實現(xiàn)對纖維及其織物的浸漬，并在真空下固化的成型方法。這種工藝適用于質(zhì)量要求高，批量小和尺寸較大的制品。在國內(nèi)外，真空輔助樹脂灌注工藝己成功用于艦船、軍事設施、國防工程、航空和風電等民用工業(yè)領域。

       隨著真空灌注技術逐漸獲得認可以及開模工藝限制問題的增多。真空灌注工藝正快速成為主流工藝。
 

       2 1工藝原理

       真空灌注成型工藝是目前使用的幾種閉模成型工藝之一。這種工藝是將干態(tài)纖維及芯材在模具內(nèi)鋪疊后閉合模具，在真空的作用下通過進料管路將樹脂注入增強材料，樹脂固化后完成制品模塑，見圖1。這種工藝與RTM（樹脂傳遞模塑1工藝的差別在于后者是通過機械注射壓力注入樹脂。而前者則是利用真空形成的大氣壓力推動樹脂完成灌注過程。

       2 2工藝優(yōu)勢

       和傳統(tǒng)開模成型工藝相比，真空灌注工藝具有許多優(yōu)點：

       ①比手工鋪放節(jié)約成本約50%，樹脂浪費率降低5%：

       ②加工過程環(huán)保，揮發(fā)性有害物質(zhì)排放低；

       ③同等原材料下，與手糊件相比，強度、剛度、硬度及其它物理性能提高30%-50%以上：

       ④產(chǎn)品質(zhì)量不受操作人員影響，產(chǎn)品性能的均勻性和重復性好：

       ⑤制品孔隙率低。

       真空輔助樹脂灌注工藝是一種新型的復合材料低成本。高性能成型技術。由于其低成本、制品性能好、環(huán)境友好等獨特的優(yōu)勢，真空輔助樹脂灌注工藝已功應用于航天，國防工程。造船和民用工業(yè)等領域。

       在航天和國防領域，VARI廣泛應用在飛機、無人機上。如大飛機的蒙皮，飛機翼梁等。洛一馬公司在制造三叉戟IID5彈道導彈儀器艙段的復合材料構(gòu)件時，為降低成本，最終選用VARI成型技術制造彈道導彈儀器艙段，實現(xiàn)了一次整體成型。成本降低了75%。

       在船舶制造業(yè)中，VARI已應用在潛艇壁板上。英國公司High Modulus和加拿大公司Chris tensen Shipyaids之間的合作研究項目旨在開發(fā)一種全球最大的全復合材料游艇（圖2)。此創(chuàng)新游艇將會有57米長，重約500噸，并將采用真空灌注工藝制造。第一艘游艇將會于2011年推向市場。

       另外，真空灌注工藝一直是國際上風電葉片生產(chǎn)商主流生產(chǎn)工藝，不僅可以縮短生產(chǎn)周期而且又能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

       盡管國內(nèi)外復合材料生產(chǎn)廠家，特別是一些造船廠。游艇工廠和葉片廠。已經(jīng)有不少采用真空灌注工藝。但多數(shù)廠家在工藝運用上以“試誤”的方式來積累經(jīng)驗，這使得制品受到很大影響。制品質(zhì)量受很多因素影響，如浸漬時的真空度選擇，樹脂凝膠及固化情況等因素。本文從樹脂計量混合技術及制品表面質(zhì)量控制兩方面討論了當今真空輔助樹脂灌注工藝的一些創(chuàng)新性的改進。