根據復合材料的可制造性及RTM成型T藝的特點對復合材料厚壁連桿的幾何外形進行了優化設計。測定了纖維預成型體的滲透率參數，采用數值模擬技術研究其RTM成型T藝過程，并根據RTM流動模擬結果設計了成型模具，成功地利用RTM T藝制備了復合材料厚壁連桿樣件。對樣件的力學試驗考核表明，采用基于數值模擬技術的工藝設計能夠很好地滿足制件的制造及載荷要求。

       航空航天領域對結構減重的要求越來越高，大量應用具有優異比強度、比剛度以及結構、性能可設計性的先進復合材料已經成為一種趨勢口]。復合材料的應用已經不再局限于蒙皮、壁板、邊條等薄壁結構，具有復雜外型的厚壁異型制件如梁、框、連桿、支架等主承力結構已經成為復合材料應用的新領域。復合材料的成型T藝也由傳統的熱壓罐成型向低成本的RTM成型工藝發展。復合材料的結構設計理念也由原來的金屬結構等代設計向整體復雜結構一體化設計轉變。近年來，采用低成本的RTM整體成型技術制備具有復雜外形的厚壁復合材料結構在國際復合材料制造領域不乏成功的先例，如F16戰斗機的起落架撐桿和NH-90直升機的起落架懸臂。

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