設(shè)計構(gòu)思一種全新的體外錨固FRP片材預(yù)應(yīng)力加固方法，充分利用波形齒夾具錨的特點，采用兩端先固定，再中間緊固，強迫FRP片材幾何伸長產(chǎn)生預(yù)拉力。利用從成渝高速公路上拆除的橋梁舊構(gòu)件，進行體外錨固碳纖維布預(yù)應(yīng)力加固試驗，試驗結(jié)果證明，該方法施加預(yù)應(yīng)力十分簡單方便、工藝切實可行，無須專門的張拉設(shè)備，并且顯著地提高了加固效果，具有十分廣闊的推廣應(yīng)用前景。

       將FRP片材簡單地粘貼在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面進行加固，直到構(gòu)件加載破壞時FRP片材中的拉應(yīng)力不高，材料的強度得不到很好的發(fā)揮。特別在實際加固工程中，被加固構(gòu)件上往往存在著初始荷載，此時若采用普通的FRP片材加固方法，則在二次受力過程中FRP片材的應(yīng)變將比梁中鋼筋的應(yīng)變滯后更多，加固效果就更加不明顯。為了充分有效地利用FRP片材高強度的特點，取得較好的加固效果，預(yù)拉FRP片材的加固技術(shù)就具有重要的應(yīng)用價值。通過對FRP片材進行預(yù)張拉，產(chǎn)生的初始預(yù)應(yīng)力可用來平衡結(jié)構(gòu)的一部分自重或荷載，從而能夠充分發(fā)揮FRP片材的增強效果，諸如大大推遲裂縫的開展和減小裂縫寬度，有效地增強結(jié)構(gòu)的剛度，減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件的撓度，緩解內(nèi)部鋼筋的應(yīng)變，提高鋼筋的屈服荷載和結(jié)構(gòu)的極限承載能力。

         然而，F(xiàn)RP片材預(yù)應(yīng)力技術(shù)經(jīng)過若干年的發(fā)展，仍然停留在實驗室階段，由于存在種種問題很難將其實用化。首先是張拉機具設(shè)備復(fù)雜、操作步驟繁瑣且噸位低，歐洲EMPA實驗室開發(fā)的FRP片材預(yù)張拉設(shè)備，其最大拉力僅50kN，適用加固長度僅10m。日本茨城大學(xué)吳智深教授‘釧開發(fā)的FRP片材預(yù)張拉設(shè)備，集成了較多的先進技術(shù)，如采用真空泵裝置等，是目前最先進的FRP張拉設(shè)備，但其噸位仍然不大，國內(nèi)的一些單位開發(fā)的張拉設(shè)備亦有類似的情況。

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