采用硝酸氧化法和涂層復合改性法分別對碳纖維( CF)進行表面改性，并制備CF改性聚酰亞胺(PI)復合材料。考察材料在不同滑動速度和載荷下的摩擦磨損行為，利用掃描電子顯微鏡觀察磨損表面形貌。結果表明：CF與PI基體的界面結合強度對PI復合材料在不同滑動速度下的摩擦磨損性能影響較大，涂層復合處理法比硝酸處理法能更有效提高CF與基體的界面結合強度，提高復合材料在高滑動速度下的摩擦磨損性能。CF的強度是影響復合材料在不同載荷下摩擦磨損性能的主要因素，CF經過表面處理后強度出現不同程度的下降，導致在高載荷條件下復合材料的摩擦磨損性能下較未處理的CF/PI復合材料相比有所下降。


       聚酰亞胺f PI)是一類大分子鏈上含有芳雜環結構的高分子材料，具有突出的力學性能及好的耐溫、耐溶劑性能，特別是在高溫、高低壓、高速等極端條件下具有優良的摩擦學性能，在航空航天、電子機械等領域有廣泛應用|。

      碳纖維f CF)具有比強度高、耐磨損、耐疲勞、熱膨脹系數小以及自潤滑等優異性能，常用來提高聚合物材料的摩擦磨損性能,影響CF增強聚合物基復合材料摩擦磨損行為的因素很多，其中CF與基體的界面結合強度和工況條件是2個較為重要的因素。但目前大多數的研究只是考慮單一因素對復合材料摩擦磨損性能的影響，而綜合考慮這2種因素對材料摩擦磨損性能影響的研究較少。

      為此，本文作者結合前期的工作，采用硝酸氧化和涂層復合改性2種方法分別對CF進行表面改性，制備了纖維和基體界面結合強度得到不同程度提高的CF /PI復合材料。重點考察CF與基體的界面結合強度和摩擦界面上CF形態對PI復合材料在不同工況下摩擦磨損性能的影響，并對摩擦磨損機制進行了初步探討，為CF /PI復合材料的在不同場合的應用提供借鑒意義。

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