空客表示，盡管該工藝所涉及的粘接工藝并不是最新的，但其工裝和自動(dòng)化程度前所未有。

 

　　該聯(lián)合開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種便攜式的自動(dòng)化修復(fù)噴射機(jī)，它可以將磨料與水混合后，噴射去除500平方厘米的受損材料，隨后用新的碳纖維進(jìn)行修補(bǔ)。

 

　　該修復(fù)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目主管Sebastien Hanser稱(chēng)：“該修復(fù)噴射機(jī)是一臺(tái)空客品質(zhì)的工裝設(shè)備，其優(yōu)勢(shì)在于能夠重復(fù)任務(wù)及含有碳?jí)m。它適用于飛機(jī)上那些人工修補(bǔ)困難的位置，如需要工人倒掛修補(bǔ)的部位。同時(shí)，該設(shè)備的發(fā)展?jié)摿薮蟆?rdquo;

 

　　Sebastien補(bǔ)充說(shuō)：“該項(xiàng)目同時(shí)開(kāi)發(fā)了全新的充氣潔凈間，為制造工廠提供了與生產(chǎn)飛機(jī)部件相似的環(huán)境條件。溫度、粉塵濃度和濕度都是可控的，為我們開(kāi)展對(duì)清潔度和干燥度要求較高的工作提供了可能。”

 

　　在空客A350 XWB的認(rèn)證過(guò)程中，該團(tuán)隊(duì)采用全尺寸試件進(jìn)行疲勞測(cè)試，并完成了六級(jí)技術(shù)準(zhǔn)備（Technology Readiness Level 6, TRL 6）。去年年底，該團(tuán)隊(duì)在法國(guó)圖盧茲對(duì)第二架試飛的A350客機(jī)（編號(hào)MSN003）進(jìn)行了實(shí)際服役條件下的修復(fù)測(cè)試。