風能在可再生能源域繼續占主導地位，并且一直是世界上最大的玻璃纖維增強復合材料市場。隨著葉片越來越長，葉片制造商正在尋找在不犧牲性能的情況下減輕大型結構重量的方法，它也在與其他重型用戶（例如航空航天業）競爭使用碳纖維。風電葉片仍然是復合材料的關鍵市場領域。

    根據Acumen Research and Consulting 《全球行業分析，市場規模，機遇與預測，2017 – 2023年》的預測，全球風力渦輪機復合材料市場的價值到2023年可能超過120億美元，并且預計到2023年將以9.6%的復合年增長率增長。

 

    消費電子市場是不斷變化的市場之一。智能手機，智能手表，平板電腦和筆記本電腦等產品發展迅速。OEM爭先恐后地滿足消費者的需求：更快的運行速度，更多的功能以及更長的電池壽命。

    當涉及此類產品的封面，外殼和框架時，OEM尋求的材料是具有強烈的美學和設計自由度，良好的抗沖擊性以及在薄壁薄型輕巧的情況下具有較高的剛度。還需要具有成本效益的大批量加工方法，這些方法可以滿足每年數千萬個單位的全球生產需求。

    SABIC進行的可行性研究涉及使用兩種熱塑性復合材料來生產厚度為1毫米的筆記本電腦/平板電腦外殼。研究表明，混合熱塑性復合材料設計對于挑戰性的消費電子市場可能是可行的解決方案。

 

    自通用汽車于1966年推出首款通用汽車——GM Electrovan以來，全球25家汽車制造商已經部署了80多種概念車，演示器或試驗車用燃料電池驅動的電動汽車。最近上市的是豐田Mirai。此外，還有許多以燃料電池為動力的卡車，公共汽車，賽車，摩托車，四輛鐵路機車以及包括潛艇在內的一些海洋船只。燃料電池還為越來越多的固定系統提供動力，這些固定系統向其他結構提供熱量和光照。根據全球分析師IHS Markit的預測，到2025年，電動汽車（BEV）的使用將擴大到西方國家所有車輛的90％，但氫燃料電池汽車（HFCV）可能很快隨著新技術的發展，成為更具侵略性的競爭對手。已有11家大型公司成立了日本H2流動合作社和德國的H2流動德國公司，它們的目標都是增加H2加油站，目前的數量是100個，而現在是69個。復合材料可以構成雙極板，端板，燃料箱和質子交換膜燃料電池（PEMFC）系統的其他系統組件，仍然是領先的類型。

 

    在21世紀 21世紀，最引人注目的人類故事之一是對容納地球上不斷增長的人口的資源的需求不斷增長，并且人們日益意識到這些資源是有限的，而且在許多情況下越來越稀缺。這種對比非常明顯的一種情況是住宅。聯合國預計全球住房危機將加劇，到2025年將有超過4.4億城市家庭需要負擔得起的住房。但是，環保主義者警告說，地球森林的可持續性（建造這些住房的木材來源）面臨嚴重風險。。這場沖突極大地激起了人們對基于纖維增強復合材料的快速建造技術的興趣。